Щетка коммунальная УМДУ-80/82.05 ЛЮКС NEW для трактора МТЗ | Купить | ТСМ-Агро

Конструкция оборудования щеточного изготовлена из следующих материалов:

Несущая рама щеточного оборудования УМДУ-80/82.05ЛЮКС представляет собой жесткую сварную конструкцию. Верхний пояс рамы изготовлен из профильной трубы прямоугольного сечения 100*80*4. Нижние кронштейны рамы (крепления к задней навески трактора) изготовлены из профильной трубы прямоугольного сечения 120х60х4 с жестко приваренными пальцами диаметром 28мм. Центральный рычаг (крепление к центральному винту задней навески) изготовлен из профильной трубы прямоугольного сечения 120*60*4 с накладками толщиной 6 мм в местах установки штатного пальца задней навески. Центральный рычаг усилен гнутой накладкой трапециевидной формы исключающая разрушение металлоконструкции рамы в месте соединения с верхним поясом. Внутри верхнего пояса рамы приварен козырек кардана. Окончанием верхнего пояса рамы являются жестко приваренные направляющие опорных колес. 

В качестве опоры щеточного оборудования используются два колеса размерностью 5.00-10 на шарнирно-поворотных осях. Вилка колеса имеет сварную коробчатую форму, что обеспечивает высокую прочность. Пиноль изготовлена из толстостенной трубы с приваренной осью ф40мм. Бесступенчатое регулирование колеса по высоте осуществляется при помощи винта М24.

Правая опора щеточного вала выполнена в виде жесткой сварной конструкции из профильной трубы 80*80*4, съемный костыль из профильной трубы 80*40*4 и жестко приваренной корпус подшипника. На верхней грани трубы приварен П-образный кронштейн крепления несущей рамы. 

Корпус вала промежуточного выполнена в виде сварной конструкции из профильной труб квадратного сечения 80*80*4 с торцов которой расположены присоединительные фланцы конического редуктора и плиты цепной передачи. На верхней грани трубы расположен П-образный кронштейн для крепления к несущей раме.  

Привод вращения щеточного вала щеточного оборудования осуществляется от ВОМ трактора через кардан. Кардан имеет защитный вращающийся кожух предотвращающий получение травмы в процессе вращения. Кардан соединяется с вал-шестерней конического редуктора. Корпус конического редуктора изготовлен из серого чугуна методом литья с последующей механической обработкой. Вал-шестерня и шестерня коническая собственного производства изготовлены из углеродистой качественной стали с последующей термической обработкой и шлифовкой посадочных мест под подшипники. В качестве смазки конического редуктора используется консистентная смазка заложенная при сборке редуктора. От конического редуктора через промежуточный вал вращение передается на цепной редуктор. Цепной редуктор выполнен по классической схеме с двумя звездочками с передаточным отношение 1:1 и натяжным роликом. Привод осуществляется цепью 25,4 обеспечивающую долгосрочную работу оборудования. Приводной и опорный фланцы щеточного вала установлены в самоцентрирующие подшипники предотвращающие разрушение сварных металлоконструкций при критических нагрузках в процессе работы оборудования.                             

Соединение несущей рамы с редуктором осуществляется через пары П-образных кронштейнов и зажимаются 8-ми болтами М12*30 с гайками.  

 Для предотвращения забрасывания трактор грязью при вращении щеточного вала оборудование имеет защитный козырек, который жестко крепится болтами к плите цепной передачи с левой стороны и к трубе костыля с правой стороны.